为力求达到感性与理性的完美结合，第九代COROLLA花冠是基于开创性的“在看似冲突的各种性能要素间找到最佳平衡点”的设计理念打造的，在开发中发挥了丰田的团队优势，在丰田欧洲设计中心共同参与下，反复推敲与修改而成的。对于这款新车，丰田人自豪地用4句话来概括：外观动感且内饰豪华，动力强劲且车内安静，车体宽大且操控灵活，安全预防可靠且撞击保护出色。

顶级安全是COROLLA花冠设计时首要考量的要素。秉承了丰田优良“基因”的第九代COROLLA花冠，采用了丰田独有的GOA安全车身，配以新一代的ABS+EBD高效制动支持系统，再加上14英寸大型盘式制动器、双SRS空气囊和预紧限力式安全带。这些配置使车辆在高速行驶紧急制动的情况下或发生强烈碰撞的时候，大大提高了车辆的主动安全和被动安全性能。

为了提高车辆的动力性能，享誉全球车坛的丰田VVT-i发动机也将在COROLLA花冠上采用。VVT-i装置根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，以计算机控制进气气门开闭时机，使驾驶者在行车加速时明显地感觉到平滑流畅且强劲有力。此外，COROLLA花冠采用了高强度钢板材质，减轻了车身的重量，再加上流线型的外观设计，大幅度地降低了震动噪音和车窗噪音，真正地实现了“动静合一”。除了具备高动力性能以及低噪音的优势之外，它还具有同级别汽车一流水平的低油耗，其排放更是达到了相当于欧洲“STEPⅢ”的低尾气排放标准，并具有其它多种环保措施。

为了扩展COROLLA花冠的车内空间，设计师特意将轴距延长至2600mm，从而使腿部空间充裕；车身的加高，也使头部空间宽松；轮距的扩大使左右距离扩展，从而创造出外部无法想象的车内空间。驻车测距雷达与倒车雷达(GLX-i)和前/后悬架系统更是可以帮助驾驶员更灵活地操控车辆。

动感优雅的外形是COROLLA花冠能够畅销世界、深受全球用户喜爱的重要元素。相信头一次看到这款新车的消费者会有眼前一亮的感觉：四圆灯式晶钻前大灯和水晶质感LED尾灯的前后组合，配合流畅连续的外部轮廓线条，使COROLLA花冠显得内敛而优雅。以LED灯光为背景的自发光式仪表盘，以及数字按键式自动空调和DVD语音电子导航系统，使所有的配置浑然一体，无不秉承了丰田贯有的卓越细腻的优良品质。

第八代COROLLA花冠Levin

第八代COROLLA花冠的初次登场是在1995年5月。当时，日本经济开始呈现衰退的迹象，这是一个追求"协调地球环境，关心周围点滴"的时代。在这种时代背景下，第八代COROLLA花冠继承了整车尺寸均衡和高品质的特点，以企业与社会之间协调发展为目的，努力追求节能和安全性。

最终，第八代COROLLA花冠实现了轿车最大减轻50kg、跑车最大减轻70kg的整体大幅度减重。不仅如此，第八代COROLLA花冠还在确保超低油耗的同时，实现了高刚性车身及装载安全气囊等安全对应措施。而且，第八代COROLLA花冠还进一步提高了回收再利用的效率，并对柴油机的排气性能等环保要求做出了更加细致、周到的考虑。

"重量轻但极安全的"第八代COROLLA花冠

第八代COROLLA花冠从环保的课题出发，致力于研究彻底减轻整体重量方案。COROLLA花冠对节能的不懈追求，终于使轿车系列成功"减重"50公斤。同时，研发人员还大力推进对车身硬度研究的进程，改良并加强了嵌板的结合部位，强化了悬挂系统的接口，另外还大量使用高硬度钢板。这些乍看上去不合理的开发并存于COROLLA花冠中，却诞生了非常安全并具有优良的可驾驭性、静肃性和可操作性的坚固车身。

此外，冲撞安全也是第八代COROLLA花冠研究的另一个重要课题。COROLLA花冠在升级吸纳冲撞力的车身构造CIAS的同时，通过加固横向骨架，采用吸收能量结构的车门使花冠达到了日本国内新安全标准并通过了美国新侧面撞击基准的乘坐人员保护性能基准。再加上前排驾驶席和助手席前面都标准配备了SRS安全气囊(96年COROLLA花冠系列改良时)，使COROLLA花冠的安全性更上一层楼。

新花冠 第七代COROLLA花冠Levin

1991～1994 第七代COROLLA花冠

1991年6月·COROLLA花冠换型

1991年9月·COROLLA花冠旅行轿车换型

1992年5月·COROLLA花冠塞莱斯上市

1994年9月·COROLLA花冠Ⅱ换型

1991年初次登场的第七代产品，被称为COROLLA花冠系列中最豪华的车型。TOYOTA立足于“把握新时代脉动，创造新世纪标准”的理念基础，开发出了具有新品质的、世界级标准尺寸的COROLLA花冠。

第七代COROLLA花冠旅行轿车

第七代COROLLA花冠的设计思想基于以下三点：(1)充满知性美的样式以及创造出人性化的舒适空间(2)被更一步进化了的"行驶"、"转弯"、"刹车"的卓越行驶性能(3)彻底寻求人们内心所需的安全性·信赖感。

第七代COROLLA花冠FX

衍生新高品质轿车的新研究

第七代COROLLA花冠在研发环节上，通过整合各部门分别研究的发动机、悬挂系统、刹车、车身硬度、座位等各部件的设计，对与"行驶"、"转弯"、"刹车"等相关的所有要素进行深入研究并提出了全新的设计，最终高度融合了这些要素来实现第七代COROLLA花冠更高的行驶性能。根据这一思路，第七代COROLLA花冠开发出了对驾驶员意图的有灵敏反应的发动机并提高了车辆运动性能，这样一来，COROLLA花冠就大大提升了在紧急情况下回避危险的良好安全性能。

第七代COROLLA花冠塞莱斯

第七代COROLLA花冠的车型

第七代COROLLA花冠分为4门轿车和双门跑车两种。其中轿车系列在其修长动感的车身设计上搭配了大型前大灯、一字形的尾灯，这样的搭配更显品位。另一方面，双门跑车(LEVIN)还采用了流畅优雅的车身设计。

第七代COROLLA花冠总共采用了6种发动机，其中汽油车全部采用EFI电子控制的燃料喷射装置双顶置双凸轮发动机。除了在轿车上搭载柴油发动机之外，GT系列还使用了新设计的具有5气阀160马力的1600cc4A-GE型发动机。

在轿车和双门跑车升级到第七代的1年之后，运动型带后舱门三门小客车FX也进行了全面改版。这种三门的运动型小客车具有直追LEVIN的高运动性能。

1987～1990 第六代花冠

1987年5月·COROLLA花冠首次3款同时换型(轿车、FX、Levin)

1987年8月·COROLLA花冠轿车、旅行轿车改型FF化

1987年10月·COROLLA花冠系列TOYOTA第1辆4门全时4驱车问世

1988年5月·COROLLA花冠Ⅱ改型，旅行车问世

1989年9月·COROLLA花冠微小改型，轿车系列最高级"SE有限"问世，同时FX1300cc排量车型停产。

1990年6月·COROLLA花冠2厢1300cc排量自动档车型上市

1990年9月·COROLLA花冠Ⅱ改型。车身统一为3门，4驱也同时上市

第六代COROLLA花冠(FX)

在泡沫经济的1987年整体换型，是为了反映"以丰富和多样化为特征的新时代价值观"做出的。"超越花冠的花冠"，即远远超越传统水平要求的档次，追求更高层次的品质。

此时问世的第6代COROLLA花冠，是面向未来的新时代--90年代的全新汽车标准而打造的，超越固有级别的高品质汽车。

首先，在机械性能方面，本着"通过超群的车辆性能实现驾驶乐趣"这一开发理念，汇聚以往积累的丰田技术力量，开发并装配了大功率、低燃耗、高灵敏度、噪音小的双顶置凸轮轴发动机。此外，内饰方面，室内整体的全装饰化和零件质感的协调，彰显出高品质感。通过这一系列举措，给用户带来深厚的满足感。

第六代COROLLA花冠(Levin)

迈入世界高品质轿车的行列

为了实现"超越级别的高品质轿车"的目标，COROLLA花冠需要达到以下三点要求：

1、富有个性的车身设计

2、凭借卓越的车辆性能实现驾驶乐趣

3、高品质感

其中最具特色的是第3点，它所表达的内在涵义并不是车辆的基本性能，而是涉及到COROLLA花冠由内到外所有设计上的细节，包括整车的操作性、柔和的发动机音色、座椅的舒适性和车门更加贴和等等，其最终目标是使COROLLA花冠更加人性化。

第六代COROLLA花冠(旅行轿车)

第六代COROLLA花冠的车型

第六代COROLLA花冠属于高品位轿车，她一共推出了时尚高雅的两厢车(FX)(3门和5门)、重量轻盈的运动型跑车"LEVIN"等3类。在机械配置上新开发了属于双凸轮的高级机械系列的第3代轿车的发动机，尤其是在LEVIN上还搭载最顶级的超级电喷运动型双凸轮系列的4A-GZE型发动机。COROLLA花冠在第五代车型中轿车2、为FF配置，而跑车为FR配置，到了第六代COROLLA花冠系列登场时则全部换成了FF配置。

1983～1986 第五代COROLLA花冠

1983年5月·COROLLA花冠改型

1984年10月·COROLLA花冠FX发售

1986年5月·COROLLA花冠Ⅱ改型，2厢车首次采用多重反射双前灯

1986年9月·COROLLA花冠Ⅱ引入并销售GP涡轮增压装置

第五代COROLLA花冠(5门轿车)

1983年，经过整体改型，第五代COROLLA花冠诞生。以"走在世界最尖端的，最适合家庭使用的汽车"作为基本理念而开发研制的第五代花冠，在全系列轿车上首次采用乘坐舒适性和经济性俱佳的FF(前轮驱动方式)前置发动机。

另外，整车采用了"折背式车身"的外形设计。以平滑、稳定感十足的立体结构为基调的车身轮廓，被称为"动感一派"。车内实现了超越一般轿车的舒适驾乘空间，特别是FF化了的轿车，创造了同档次车型中的顶级空间。这样，精美的外观和上车就能亲身体验到的"整整大了一圈的车内空间"，实现了良好的平衡协调。

第五代COROLLA花冠(旅行轿车)

拥有FF和FR两款发动机配置的第5代花冠

第五代COROLLA花冠是COROLLA花冠系列轿车第一次采用FF方式，而两门跑车采用的是以前的FR式发动机。作为主要产品的轿车系列采用经济性与舒适性相结合的FF前置发动机，而重视运动性的LEVIN则采用使用运动性能高的FR方式，因此，形成了两系列平行发展的局面。

跑车统称为"花冠LEVIN"，其中最为经典的车型便是搭载了大马力1600cc4A-GEU发动机的GT APEX款。这种新型高性能发动机在热爱驾驶的年轻一代中赢得了忠心而执著的绝对支持。

第五代COROLLA花冠(双门Levin)

第五代COROLLA花冠的车型

第五代COROLLA花冠于升级初期在轿车系列中推出了4门、5门(高后备箱)、跑车系2门和3门等4种款型。跑车系列被统一命名为"花冠LEVIN"，这一命名更加强调了其贯穿其中的运动性和独特性的理念。并且，COROLLA花冠在上市一年半后又推出了日本国内最早带双顶置凸轮轴发动机的两厢车--"FX"。新一代的两厢车向年轻的目标消费群展开了销售和推广。

第五代COROLLA花冠(3门Levin)

第五代COROLLA花冠FX

1979～1982 第四代COROLLA花冠

1979年3月。COROLLA花冠改型

1979年8月。COROLLA花冠厢体改型

1979年8月。COROLLA花冠增加1800cc排量车型，同时在1500cc排量上增加自动档车型

1981年8月。COROLLA花冠搭载激光系列发动机

1982年2月。COROLLA花冠普及型车上首次搭载柴油发动机

1982年5月。COROLLA花冠Ⅱ上市

1982年12月。COROLLA花冠为两上肢残障者使用而开发的"友好Ⅱ"上市

第四代COROLLA花冠(4门轿车)

第四代COROLLA花冠于1979年3月问世。当时，正值日本经济从石油危机中恢复发展、物质丰富，消费者追求高档商品的倾向越来越强烈。第四代COROLLA花冠研制开发的主题定在"综合性能优良、引领80年代潮流的高级普及型汽车" 上。在外形上一方面减小汽车的风阻系数，一方面采用与国际商品接轨的直线形新锐的外观设计。

作为战后诞生的汽车，花冠以最快的速度实现了1000万辆的生产目标

1983年3月COROLLA花冠系列到第四代产品开始生产时，生产台数累计达到了1000万台。并且仅用16年零4个月就实现了1000万台的产量记录。COROLLA花冠在日本国内单一车种系列第一次达到此销量，世界上也只有T型福特、美国通用、大众甲壳虫可以达到此销量。并且，达到1000万的销量仅仅用了16年4个月，这也使COROLLA花冠成为第二次世界大战后发展速度最快的车型。

第四代COROLLA花冠(双门跑车)

最早进入风阻性能领域的第四代COROLLA花冠

在第四、第五代COROLLA花冠的开发负责人杨妻文夫CE任职的时候，着重开发领先潮流的"风阻特性"。杨妻先生在TOYOTA文献《COROLLA花冠生产1000万辆》中是这样回顾的：

"汽车高性能化的同时，风阻性能在设计上是非常重要的。现在就更加重要了。因此，我认为设计者应该首先学习空气阻力的知识，所有的设计者应该集合起来去东富士实验所的风阻研究小组学习。对风阻有效的设计是什么样子的呢？在此基础上的设计才是第四代COROLLA花冠的特征。风洞实验一共做了四百多个小时。" 花冠 第四代COROLLA花冠(跑车。Levin)

按照这种思路设计出来的花冠拥有了引领设计潮流的硬线条下倾式车头、翘高尾部的直线条外型车身。具备了高级小轿车的品质。

第四代COROLLA花冠(硬顶轿车)

第四代COROLLA花冠的车型

在79年3月的全车型转换期，与第三代COROLLA花冠一样，双门/4门轿车、无车门柱轿车、两门跑车、高后备箱轿车等4种车型开始销售。COROLLA花冠在79年8月追加了1800系列，在81年又进行了改型革命，同一时期发动机也升级到了新"LASER"型。

第四代COROLLA花冠的投放后期，也就是82年2月，TOYOTA投入了节能的柴油发动机车型，5月COROLLA花冠旅行车首次亮相。这就是COROLLA花冠系列中人气最旺的多用途车的前身。

第四代COROLLA花冠(翘尾式)

1974～1978 第三代COROLLA花冠

1974年4月·COROLLA花冠系列改型。停止生产单排座双门车，增加了硬顶型轿车

1975年11月·符合75年尾气排放标准的COROLLA花冠1400cc排量车型上市

1975年11月·符合75年尾气排放标准的COROLLA花冠Van款上市

1976年1月·COROLLA花冠1600cc排量型中采用稀释燃烧方式的，符合76年尾气排放标准的新款车上市

1976年4月·COROLLA花冠1200cc排量车型中追加了翘尾式车型

1976年9月·COROLLA花冠AT车追加上市

1977年1月·COROLLA花冠做了部分改造，增加了单排座双门款车(重新生产符合76年尾气排放标准的1600 cc排量Levin GT款车)

1977年12月·结束COROLLA花冠V(KE26)款的生产

第三代COROLLA花冠(4门轿车)

1974年，COROLLA花冠第三代诞生。当时正值日本快速进入汽车社会，同时，整个汽车业也面临着解决节能和净化尾气的时代要求。特别是在经济高速成长的后期，如何对应日本汽车市场的多样化需求和提高质量、树立国际汽车品牌成为了业界探讨的主要课题。

TOYOTA以生产"卓越的完美平衡的高品质汽车"为目标，遵循大方得体、宽松舒适的设计理念，为增加驾乘舒适感及提高性能研制出了新款车型，使产品阵容更加充实丰富，并且在车体中创造出更加充裕的室内空间，既舒适又实用。当时，在COROLLA花冠第三代产品中，面向大众而又不失高档豪华、安全舒适的KE款和TE30款车被人们亲切地称为"花冠30"。

第三代COROLLA花冠的上市席卷了当时的世界汽车市场。这款车型在上市当年便以单一车种的生产量超过大众的甲克虫而勇夺第一。在优越的综合性能、高品质和高度信赖感的支持下，COROLLA花冠创造了前所未有的生产业绩--375万辆，并从1974年开始出口，年出口量超过30万辆，这标志着日本确立了汽车先进国家的地位。

第三代COROLLA花冠(硬顶轿车) 全新花冠内饰 第三代COROLLA花冠在兼顾环保、节能的同时应该向何种方向开发。

第三代COROLLA花冠的CE是佐佐木紫郎(原副社长)。他从尾气排放、安全保护、节能等堆积如山的课题中开始构思新一代COROLLA花冠。在着手开发之前，佐佐木首先研究的，竟然是德川幕府第3代将军德川家光的功绩。

"用一句话概括，家光巩固了德川幕府300年体制的基础。那么很好，COROLLA花冠将跟他做一样的事情。"(据TOYOTA文献《COROLLA花冠生产1000万辆》)

因此，为了提升花冠的档次，使之更具高级感，首先就要在性能和机能方面提升乘坐质量、减少噪音。具体地说就是，通过减轻油门和离合器的踩踏难度，采用集中控制按钮等措施大幅度提高操作性。在噪音的处理方面则不仅依赖噪音测量仪的分贝值，而且重视人的听觉感受，对人听觉反应进行测试。其次，为了美化外观、突出新鲜感，COROLLA花冠还增加了车身的宽度，并提升了内饰的档次。

最重要的是针对尾气排放的策略，丰田以发动机部门为中心，在全公司进行总动员，不眠不休的努力工作以思忖对策。75年10月，在大家的共同努力下，符合75年度尾气排放标准的花冠1600终于如期上市，推进了更换环保型发动机的发展进程。

第三代COROLLA花冠的车型

随着消费者有车生活方式的普及，以及消费者对车型多样化的要求，COROLLA花冠推出了以双门/4门轿车为首的跑车、无车门柱车、高后备箱车等4款运动型轿车。使COROLLA花冠的车型达到了COROLLA花冠史上最多的122个实用车型、18个商用车型。其中最具特色的是新设计为无车门柱车的车身，她是经济型轿车中首次不配备车门柱的车型。

1970年5月--第二代花冠

1970～1973 第二代COROLLA花冠

1970年5月·COROLLA花冠改型，追加了单排座双门箱式车身款

1970年10月·COROLLA花冠1400系列上市

1971年4月·COROLLA花冠1400新SL·1400SR上市

1971年8月·COROLLA花冠部分改造

1972年3月·COROLLA花冠Levin上市

1973年4月·COROLLA花冠中追加了1600系列

1973年6月·COROLLA花冠在High Deluxe款中追加了5档变速器

第二代COROLLA花冠(4门轿车)

第二代花冠在经历了技术变革之后半年，也就是1972年3月，体现COROLLA花冠超级动力性能之顶点的"花冠LEVIN"上市了。

LEVIN意为闪电。车如其名，"花冠LEVIN"动如闪电，紧凑小巧的车身却与CARINA1600GT、CELICA1600GT同样、搭载着2T-G型双顶置凸轮轴发动机，可在16.3秒内实现0到400米的加速，最高时速达190公里。作为大众款GT轿车，COROLLA花冠的性能已达到了当时的世界最高水平。

这款"LEVIN"在国内外的各级车赛中倍受瞩目。它曾在尼日利亚的野外拉力赛、美国POR拉力赛、以及日本国内的JMS冠军系列拉力赛 第7赛事等高水平赛事中取得辉煌的战绩。

第二代COROLLA花冠(单排座双门)

第二代COROLLA花冠的车型

第二代COROLLA花冠最初仅仅是在第一代研发后期的3K型1200cc发动机(KE20型)的基础上开发的新车型。在半年后的1970年10月，TOYOTA就新开发出了1400ccT型发动机系列(TE20型)，这使得COROLLA花冠具备了更加优异的综合性能。

此后，设计师们对双化油器的T-B型发动机进行了新的开发，搭载在双门轿车中的SL型和SR型上。这两款车都是运动型轿车，特别是SR型配备了一般家用轿车初期的5档变速器，底盘使用了专用的加强型悬挂系统。如果说第一代花冠在以3档变速器为主流的时代中推出了4档变速器而倍受瞩目的话，那么第二代花冠则是在其他制造商纷纷投入4档变速器的生产时，又领先一步将5档变速器推向了市场。由于具备了先进意识，使得TOYOTA在高速公路时代刚刚到来之际，就实现了降低发动机噪音，使之静肃化以及油耗节省化的目标。

第二代COROLLA花冠(单排座双门·Levin)

1972年3月传说中的运动之神--"花冠LEVIN1600"被增加到了73年的1600CC系列之中。使COROLLA花冠成为了在发动机排气量以及车型两方面更加丰富多彩的车系。

COROLLA EX 花冠 1966～1969 第一代COROLLA花冠Sprinter

1966年10月·COROLLA花冠KE10款上市

1967年5月·COROLLA花冠VAN款上市

1967年10月·COROLLA花冠4门车上市

1968年2月·COROLLA花冠方向柱换档器系列上市

1968年10月·COROLLA花冠KE10-SF(4门SL)上市

1969年2月·COROLLA花冠High Deluxe款上市

1966年，面向高速成长的日本大众汽车市场，TOYOTA推出了名为COROLLA花冠(取意"花中之冠")的新型1100cc双门轿车。这款车以TOYOTA "让所有人都能拥有汽车"这一创业初衷作为理念基础，汇集了TOYOTA的技术精华，是当时具有最高性能水平和商品吸引力的划时代"紧凑型轿车"。

当时，家用轿车对普通人来说还如峻岭之花，难以摘取，然而售价为43.2万日圆的COROLLA花冠却相当便宜。充满动感的车身，凝聚了小型轿车的最高性能，使COROLLA花冠上市伊始便大受欢迎。COROLLA花冠的登场，宣告了家用车普及时代的到来，因此，1966年后来被称为"家用车元年"。

此后，COROLLA花冠的产量不断攀升，仅仅2年零5个月就达到了50万辆，这使得她在一般家用汽车市场中一枝独秀，无人能出其右。1969年，COROLLA花冠进行了部分改造，并同年首次在同行业竞争中摘取年销售量之冠。此后连续33年蝉联冠军。

目标月销售3万辆

在COROLLA花冠的新闻发布会上，当时丰田汽车销售公司的神谷社长说了一句让全场记者震惊的话--"以月销售3万辆为目标"。当时的开发负责人长谷川龙雄首席工程师(以下称CE)肩负着月销量1万辆的责任，他对社长制订的目标感到不可思议，在进行公司内部说明会发言时，他说，"这是在说大话"。但是COROLLA花冠仅仅在发售两年后就实现了月销售3万辆的目标。由此证实了神谷社长的铿锵誓言绝对不是"说大话"，也标志着COROLLA花冠已被市场所接受。

第一代COROLLA花冠(2门轿车) 新花冠卡罗拉 80分主义+α的思想

TOYOTA设有CE(首席工程师)一职，CE对于新车型的开发具有最高决定权，历代COROLLA花冠的开发都倾注了各位CE的心血。

第一代COROLLA花冠的开发负责人长谷川龙雄CE(当时称为"主查")在构思COROLLA花冠的开发理念的时候，提出了"80分主义+α"的思想。即完成生产汽车所应做的工作，可以得到80分，做得好的或许能得到90分，然而我们更要考虑的是把能打动人心的重点(+α)，更好地表现出来。在TOYOTA的公开资料《COROLLA花冠生产1000万辆》中，长谷川做过以下发言

“"α"的内容就是良好的运动动力性能。因此，在这一理念指导下制造的汽车，必然装配有马力强劲的发动机、全档位4档变速器、凹靠背的分隔式座椅、圆形仪表盘、以及使用球面玻璃的半接背式车身。而且，特别要指出的是，一部以+α概念开发的轿车要求：无论在车中哪一个部分都要能充分散发出富有运动感的魅力。”

每个人都能一目了然的运动外型、乘坐时可以感觉到的优良驱动系统和反应能力--这一代极富+α魅力的新型花冠最终得到了期待精品轿车的用户们狂热的支持。

第一代COROLLA花冠的车型

新上市初期推出了双门轿车的普通型/特别型/豪华型三档次，随着市场的逐步扩大，花冠也进一步扩充了车型。包括4门轿车、面包车、带双汽缸发动机的运动车型等，总共推出了24款车型来扩充COROLLA花冠的种类，使COROLLA花冠作为系列车型走上了多元化之路。为了迎接高速公路时代的来临，COROLLA花冠还加大了发动机的排气量，从1100cc的K型发动机升级到了1200cc的3K型发动机。

1970年，COROLLA花冠进行了第一次全面改版，第2代COROLLA花冠正式诞生。她顺应高速公路时代的到来而进一步改善了性能，从而提高了远程高速行驶的舒适性和安全性。因此，第2代COROLLA花冠作为"更轻松自如的花冠"而广受欢迎。

在上市后不久，COROLLA花冠增加了1400cc排气量发动机，到1973年又增加了1600 cc排气量发动机。于是整个COROLLA花冠系列拥有了从注重经济性的1200 cc排量车型到注重行驶性的1600 cc排量车型等多种款型。 花冠运动 与此同时，COROLLA花冠产量也直线上升。1970年累计达到100万台，到了1972年时又突破累计200万辆。另外，在1972年，作为COROLLA花冠系列巅峰之作、搭载了高性能赛车专用发动机的单排双门车"LEVIN"登场。"LEVIN"的优越性能使它在拉力赛和其他车赛中大放异彩，取得辉煌的战绩，为日本的赛车运动做出了很大贡献。

指导价

商家报价

2011款 花冠 1.6MT 特惠版

手动

9.28万

7.78万-9.28万

2011款 花冠 1.6MT 经典版

手动

9.78万

8.18万-9.87万

2011款 花冠 1.6MT 豪华版

手动

10.68万

8.88万-10.68万

2011款 花冠 1.6AT 经典版

自动

10.58万

8.88万-10.58万

2011款 花冠 1.6AT 豪华版

自动

11.48万

9.68万-11.48万

车款名称

变速器

指导价

售价

2010款 花冠 特惠版 MT

手动

9.28万

8.28万-9.28万

2010款 花冠 经典版 MT

手动

9.78万

8.68万-11.78万

2010款 花冠 豪华版 MT

手动

10.68万

9.48万-12.08万

2010款 花冠 经典版 AT

自动

10.58万

9.28万-12.58万

2010款 花冠 豪华版 AT

自动

11.48万

10.08万-12.88万

2009款 花冠 特惠版 MT停产

手动

9.98万

9.28万-9.98万

2009款 花冠 经典特别版 MT停产

手动

11.48万

10.08万-11.48万

2009款 花冠 豪华版 MT停产

手动

11.78万

10.78万-11.78万

2009款 花冠 经典特别版 AT停产

自动

12.68万

11.08万-12.68万

2009款 花冠 豪华版 AT停产

自动

12.98万

11.48万-12.98万

1.6MT 特惠版 2011款

1.6MT 经典版 2011款

1.6MT 豪华版 2011款

1.6AT 经典版 2011款

1.6AT 豪华版 2011款

保修政策

三年或10万公里

三年或10万公里

两年或5万公里

两年或5万公里

两年或5万公里

排量（升）

1.6L

1.6L

1.6L

1.6L

1.6L

变速器型式

5档 手动

5档 手动

5档 手动

4档 自动

4档 自动

基本性能

综合工况油耗

市区工况油耗

市郊工况油耗

百公里等速油耗

网友油耗

8.2L/100km

8.2L/100km

7.2L/100km

8.9L/100km

8.4L/100km

最小转弯半径

驱动方式

前轮驱动

前轮驱动

前轮驱动

前轮驱动

前轮驱动

乘员人数（含司机）

5

5

5

5

5

整备质量

1150kg

1150kg

1165kg

1165kg

1180kg

满载质量

最高车速

200km/h

200km/h

200km/h

180km/h

180km/h

车身结构

车门数

4

4

4

4

4

车身型式

三厢

三厢

三厢

三厢

三厢

天窗型式

外部尺寸

长

4530mm

4530mm

4530mm

4530mm

4530mm

宽

1705mm

1705mm

1705mm

1705mm

1705mm

高

1490mm

1490mm

1490mm

1490mm

1490mm

轴距

2600mm

2600mm

2600mm

2600mm

2600mm

前轮距

1470mm

1470mm

1470mm

1470mm

1470mm

后轮距

1460mm

1460mm

1460mm

1460mm

1460mm

最小离地间隙

170mm

170mm

170mm

170mm

170mm

内部尺寸

行李箱容积

430L

430L

430L

430L

430L

行李箱打开方式

燃油&发动机

燃油箱容积

50L

50L

50L

50L

50L

燃料类型

汽油 93#

汽油 93#

汽油 93#

汽油 93#

汽油 93#

供油方式

多点电喷

多点电喷

多点电喷

多点电喷

多点电喷

发动机型号

1ZR-FE

1ZR-FE

1ZR-FE

1ZR-FE

1ZR-FE

排量

1598mL

1598mL

1598mL

1598mL

1598mL

最大功率—功率值

88kW

88kW

88kW

88kW

88kW

最大功率—转速

6000r/min(rpm)

6000r/min(rpm)

6000r/min(rpm)

6000r/min(rpm)

6000r/min(rpm)

最大扭矩—扭矩值

152Nm

152Nm

152Nm

152Nm

152Nm

最大扭矩—转速

5200r/min(rpm)

5200r/min(rpm)

5200r/min(rpm)

5200r/min(rpm)

5200r/min(rpm)

气缸排列型式

L型

L型

L型

L型

L型

发动机位置

前置

前置

前置

前置

前置

进气型式

自然吸气

自然吸气

自然吸气

自然吸气

自然吸气

汽缸数

4

4

4

4

4

每缸气门数

4

4

4

4

4

缸径

80.5

80.5

80.5

80.5

80.5

行程

78.5

78.5

78.5

78.5

78.5

压缩比

10.2:1

10.2:1

10.2:1

10.2:1

10.2:1

缸体材料

铝合金

铝合金

铝合金

铝合金

铝合金

环保标准

欧4

欧4

欧4

欧4

欧4

最大马力

120Ps

120Ps

120Ps

120Ps

120Ps

底盘操控

转向助力

电子

电子

电子

电子

电子

变速箱类型

手动

手动

手动

自动

自动

档位个数

5

5

5

4

4

前制动类型

盘式

盘式

盘式

盘式

盘式

后制动类型

盘式

盘式

盘式

盘式

盘式

手刹类型

前悬挂类型

麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式独立悬架

麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型

拖曳臂式

拖曳臂式

拖曳臂式

拖曳臂式

拖曳臂式

轮毂材料

钢

钢

铝合金

钢

铝合金

前轮胎规格

195/60 R15

195/60 R15

195/60 R15

195/60 R15

195/60 R15

后轮胎规格

195/60 R15

195/60 R15

195/60 R15

195/60 R15

195/60 R15

备胎类型

全尺寸

全尺寸

全尺寸

全尺寸

全尺寸

外部配置

车身颜色

白色,银金属色,黑云母色,蓝金属色,红云母金属色

白色,银金属色,黑云母色,蓝金属色,红云母金属色

白色,银金属色,黑云母色,蓝金属色,红云母金属色

白色,银金属色,黑云母色,蓝金属色,红云母金属色

白色,银金属色,黑云母色,蓝金属色,红云母金属色

运动包围

-

-

-

-

-

车窗

前后电动窗

前后电动窗

前后电动窗

前后电动窗

前后电动窗

电动窗锁止功能

电动窗防夹功能

-

-

-

-

-

后窗遮阳帘

-

-

-

-

-

后雨刷器

-

-

-

-

-

感应雨刷

-

-

-

-

-

内后视镜防眩目功能

-

-

-

-

-

外后视镜电动调节

●

●

●

●

●

外后视镜电动折叠功能

-

-

-

-

-

外后视镜加热功能

-

-

-

-

-

外后视镜记忆功能

-

-

-

-

-

前照灯类型

卤素

卤素

卤素

卤素

卤素

前大灯随动转向

-

-

-

-

-

前雾灯

-

●

●

●

●

前照灯照射范围调整

●

●

●

●

●

前照灯自动清洗功能

-

-

-

-

-

侧转向灯

高位(第三)制动灯

电动吸合门

●

●

●

●

●

日间行车灯

-

-

-

-

-

车内氛围灯

-

-

-

-

-

LED尾灯

防紫外线/隔热玻璃

防紫外线+隔热

防紫外线+隔热

防紫外线+隔热

防紫外线+隔热

防紫外线+隔热

后排侧遮阳帘

-

-

-

-

-

内饰

方向盘表面材料

PVC塑料

PVC塑料

PVC塑料

PVC塑料

PVC塑料

方向盘调节方式

手动

手动

手动

手动

手动

换档拨片

-

-

-

-

-

HUD抬头数字显示

-

-

-

-

-

转速表

座椅材质

真皮

真皮

运动座椅

-

-

-

-

-

座椅按摩功能

-

-

-

-

-

座椅加热

-

-

-

-

-

驾驶座腰部支撑调节

●

●

●

●

●

驾驶座座椅调节方式

手动

手动

手动

手动

手动

驾驶座座椅调节方向

副驾驶座椅调节方式

手动

手动

手动

手动

手动

副驾驶座椅调节方向

前座中央扶手

●

●

●

●

●

后座中央扶手

-

-

-

-

-

后座椅头枕

儿童安全座椅固定装置

-

-

-

-

-

方向盘上下调节

自适应巡航

-

-

-

-

-

座椅通风

-

-

-

-

-

第三排座椅

影音空调

CD

1碟CD

1碟CD

1碟CD

1碟CD

1碟CD

车载电视

-

-

-

-

-

后排液晶屏

-

-

-

-

-

扬声器数量

2

4

4

4

4

空调

空调控制方式

手动

手动

手动

手动

手动

后排出风口

-

-

-

-

-

外接音源接口

AUX,USB,iPod

AUX,USB,iPod

AUX,USB,iPod

AUX,USB,iPod

音频格式支持

MP3,WMA

MP3,WMA

MP3,WMA

MP3,WMA

MP3,WMA

人机交互系统

-

-

-

-

-

后排独立空调

-

-

-

-

-

温度分区控制

-

-

-

-

-

空气调节/花粉过滤

-

-

-

-

-

便利功能

定速巡航

-

-

-

-

-

GPS导航系统

-

-

-

-

-

倒车雷达(车后)

倒车影像

-

-

-

-

-

中控门锁

车载电话

-

-

-

-

-

蓝牙系统

-

-

-

-

-

车载冰箱

-

-

-

-

-

多功能方向盘

-

-

-

-

-

无钥匙启动系统

-

-

-

-

-

遥控钥匙

-

●

●

●

●

遮阳板化妆镜

-

-

●

-

●

泊车雷达(车前)

○

○

●

○

●

自动泊车入位

-

-

-

-

-

并线辅助

-

-

-

-

-

主动刹车/主动安全系统

-

-

-

-

-

夜视系统

-

-

-

-

-

全景摄像头

-

-

-

-

-

整体主动转向系统

-

-

-

-

-

安全配置

刹车防抱死(ABS)

●

●

●

●

●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)

-

-

-

-

-

刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)

-

-

-

-

-

制动力分配(EBD/CBC/EBV等)

●

●

●

●

●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)

-

-

-

-

-

电子防盗系统

发动机防盗系统

-

●

●

●

●

驾驶位安全气囊

●

●

●

●

●

副驾驶位安全气囊

●

●

●

●

●

前排头部气囊(气帘)

-

-

-

-

-

后排头部气囊(气帘)

-

-

-

-

-

前排侧安全气囊

-

-

-

-

-

后排侧安全气囊

-

-

-

-

-

前安全带调节

安全带预收紧功能

安全带限力功能

后排安全带

后排中间三点式安全带

儿童锁

车门防撞杆(防撞侧梁)

可溃缩转向柱

膝部气囊

-

-

-

-

-

安全带未系提示

●

●

●

●

●

车内中控锁

●

●

●

●

●

自动驻车

-

-

-

-

-

上坡辅助

-

-

-

-

-

陡坡缓降

-

-

-

-

-

主动转向系统

-

-

-

-

-

2010款

基本参数

特惠版 MT 2010款

经典版 MT 2010款

豪华版 MT 2010款

经典版 AT 2010款

豪华版 AT 2010款

保修政策 两年或5万公里两年或5万公里

排量（升）

1.6L

1.6L

1.6L

1.6L

1.6L

变速器型式

5档 手动

5档 手动

5档 手动

4档 自动

4档 自动

基本性能

综合工况油耗

6.8L/100km

6.8L/100km

6.8L/100km

7.0L/100km

7.0L/100km

市区工况油耗

8.8L/100km

8.8L/100km

8.8L/100km

9.1L/100km

9.1L/100km

市郊工况油耗

5.6L/100km

5.6L/100km

5.6L/100km

5.8L/100km

5.8L/100km

百公里等速油耗

6.8L(综合)

6.8L(综合)

6.8L(综合)

7.0L

7.0L(综合)

网友油耗

8.5L/100km

7.7L/100km

7.7L/100km

8.7L/100km

9.3L/100km

最小转弯半径

5.1m

5.1m

5.1m

5.1m

5.1m

驱动方式

前轮驱动

前轮驱动

前轮驱动

前轮驱动

前轮驱动

乘员人数（含司机）

5

5

5

5

5

整备质量

1145kg

1145kg

1145kg

1160kg

1160kg

满载质量

1600kg

1600kg

1600kg

1600kg

1600kg

最高车速

195km/h

195km/h

195km/h

185km/h

185km/h

车身结构

车门数

4

4

4

4

4

车身型式

三厢

三厢

三厢

三厢

三厢

天窗型式

-

-

单天窗

-

单天窗

外部尺寸

长

4530mm

4530mm

4530mm

4530mm

4530mm

宽

1705mm

1705mm

1705mm

1705mm

1705mm

高

1490mm

1490mm

1490mm

1490mm

1490mm

轴距

2600mm

2600mm

2600mm

2600mm

2600mm

前轮距

1470mm

1470mm

1470mm

1470mm

1470mm

后轮距

1460mm

1460mm

1460mm

1460mm

1460mm

最小离地间隙

170mm

170mm

170mm

170mm

170mm

内部尺寸

行李箱容积

430L

430L

430L

430L

430L

行李箱打开方式

上掀

上掀

上掀

上掀

上掀

燃油&发动机

燃油箱容积

50L

50L

50L

50L

50L

燃料类型

汽油 93#

汽油 93#

汽油 93#

汽油 93#

汽油 93#

供油方式

多点电喷

多点电喷

多点电喷

多点电喷

多点电喷

发动机型号

1ZR—FE

1ZR—FE

1ZR—FE

1ZR—FE

1ZR—FE

排量

1598mL

1598mL

1598mL

1598mL

1598mL

最大功率—功率值

88kW

88kW

88kW

88kW

88kW

最大功率—转速

6000r/min(rpm)

6000r/min(rpm)

6000r/min(rpm)

6000r/min(rpm)

6000r/min(rpm)

最大扭矩—扭矩值

152Nm

152Nm

152Nm

152Nm

152Nm

最大扭矩—转速

4400r/min(rpm)

4400r/min(rpm)

4400r/min(rpm)

4400r/min(rpm)

4400r/min(rpm)

气缸排列型式

L型

L型

L型

L型

L型

发动机位置

前置

前置

前置

前置

前置

进气型式

自然吸气

自然吸气

自然吸气

自然吸气

自然吸气

汽缸数

4

4

4

4

4

每缸气门数

4

4

4

4

4

缸径

80.5

80.5

80.5

80.5

80.5

行程

78.5

78.5

78.5

78.5

78.5

压缩比

10.2:1

10.2:1

10.2:1

10.2:1

10.2:1

缸体材料

铝合金

铝合金

铝合金

铝合金

铝合金

环保标准

国4

国4

国4

国4

国4

最大马力

120Ps

120Ps

120Ps

120Ps

120Ps

底盘操控

转向助力

电子

电子

电子

电子

电子

变速箱类型

手动

手动

手动

自动

自动

档位个数

5

5

5

4

4

前制动类型

盘式

盘式

盘式

盘式

盘式

后制动类型

盘式

盘式

盘式

盘式

盘式

手刹类型

机械驻车制动

机械驻车制动

机械驻车制动

机械驻车制动

机械驻车制动

前悬挂类型

麦弗逊式

麦弗逊式

麦弗逊式

麦弗逊式

麦弗逊式

后悬挂类型

拖曳臂式

拖曳臂式

拖曳臂式

拖曳臂式

拖曳臂式

轮毂材料

钢

钢

铝合金

钢

铝合金

前轮胎规格

195/60 R15

195/60 R15

195/60 R15

195/60 R15

195/60 R15

后轮胎规格

195/60 R15

195/60 R15

195/60 R15

195/60 R15

195/60 R15

备胎类型

全尺寸

全尺寸

全尺寸

全尺寸

全尺寸

外部配置

车身颜色

白色,银金属色,黑云母色,蓝金属色

白色,银金属色,黑云母色,蓝金属色

白色,银金属色,黑云母色,蓝金属色

白色,银金属色,黑云母色,蓝金属色

白色,银金属色,黑云母色,蓝金属色

运动包围

车窗

前后电动窗

前后电动窗

前后电动窗

前后电动窗

前后电动窗

电动窗锁止功能

●

●

●

●

●

电动窗防夹功能

后窗遮阳帘

后雨刷器

感应雨刷

内后视镜防眩目功能

外后视镜电动调节

●

●

●

●

●

外后视镜电动折叠功能

外后视镜加热功能

外后视镜记忆功能

前照灯类型

卤素

卤素

卤素

卤素

卤素

前大灯随动转向

前雾灯

-

●

●

●

●

前照灯照射范围调整

●

●

●

●

●

前照灯自动清洗功能

侧转向灯

车身侧面

车身侧面

车身侧面

车身侧面

车身侧面

高位(第三)制动灯

●

●

●

●

●

电动吸合门

日间行车灯

车内氛围灯

LED尾灯

-

-

-

-

-

防紫外线/隔热玻璃

防紫外线

防紫外线

防紫外线

防紫外线

防紫外线

后排侧遮阳帘

内饰

方向盘表面材料

PVC塑料

PVC塑料

PVC塑料

PVC塑料

PVC塑料

方向盘调节方式

手动

手动

手动

手动

手动

换档拨片

HUD抬头数字显示

转速表

●

●

●

●

●

座椅材质

织物

织物

真皮

织物

真皮

运动座椅

座椅按摩功能

座椅加热

驾驶座腰部支撑调节

驾驶座座椅调节方式

手动

手动

手动

手动

手动

驾驶座座椅调节方向

4

4

4

4

4

副驾驶座椅调节方式

手动

手动

手动

手动

手动

副驾驶座椅调节方向

4

4

4

4

4

前座中央扶手

●

●

●

●

●

后座中央扶手

后座椅头枕

●

●

●

●

●

儿童安全座椅固定装置

方向盘上下调节

●

●

●

●

●

自适应巡航

座椅通风

第三排座椅

-

-

-

-

-

影音空调

CD

1碟CD

1碟CD

1碟CD

1碟CD

1碟CD

车载电视

后排液晶屏

扬声器数量

2

4

4

4

4

空调

●

●

●

●

●

空调控制方式

手动

手动

手动

手动

手动

后排出风口

外接音源接口

音频格式支持

人机交互系统

后排独立空调

温度分区控制

-

-

-

-

-

空气调节/花粉过滤

便利功能

定速巡航

GPS导航系统

倒车雷达(车后)

-

-

-

-

-

倒车影像

中控门锁

●

●

●

●

●

车载电话

蓝牙系统

车载冰箱

多功能方向盘

无钥匙启动系统

遥控钥匙

-

●

●

●

●

遮阳板化妆镜

-

-

●

-

●

泊车雷达(车前)

自动泊车入位

并线辅助

主动刹车/主动安全系统

夜视系统

全景摄像头

整体主动转向系统

安全配置

刹车防抱死(ABS)

●

●

●

●

●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)

刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)

制动力分配(EBD/CBC/EBV等)

●

●

●

●

●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)

电子防盗系统

-

●

●

●

●

发动机防盗系统

-

●

●

●

●

驾驶位安全气囊

●

●

●

●

●

副驾驶位安全气囊

●

●

●

●

●

前排头部气囊(气帘)

后排头部气囊(气帘)

前排侧安全气囊

后排侧安全气囊

前安全带调节

高度可调

高度可调

高度可调

高度可调

高度可调

安全带预收紧功能

●

●

●

●

●

安全带限力功能

●

●

●

●

●

后排安全带

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后排中间三点式安全带

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儿童锁

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车门防撞杆(防撞侧梁)

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可溃缩转向柱

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膝部气囊

安全带未系提示

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车内中控锁

自动驻车

上坡辅助

陡坡缓降

主动转向系统