雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。

c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。2013年两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。2014年以后，2.0以上都是6档，手自一体。

c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。

同时c5上还采用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。

c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降， 雪铁龙C5仪表区 试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。

c5还有值得称赞的就是其遍布车身、由外及内的车辆安全系统。车外，直接与地面接触的轮胎上带有探头传感器，在轮胎气压不足时会自动报警； 所有车型配备的雨水传感器可以自动开启前雨刮器，并根据雨量大小自动调节工作频率，只要雨刮器一开启，前车窗及敞开的车顶天窗都会自动关闭；而前大灯也会随着雨天的到来或者黑夜的到来自动开启，人性化十足。车内，c5的助力转向系统也可以随着车速的提升自动增加转向的力度，以保证行驶的稳定性；车载电脑可以通过指令或语音提示，使驾驶者掌握车辆运行状况，如果车速超过预先设定的安全车速时，该电脑系统还会自动发出警告。当然，abs+ebd、预紧式安全带、6安全气囊以及加强的车身都是其标准的配置。

虽然2012款C5的车身尺寸保持不变，长宽高仍为4805*1860*1458mm，轴距也维持在2815mm的水平，但是新车在外形细节设计上做了一些小改动，例如新车全系都配备了双透镜式组合前大灯，并在在车身的侧面、车门把手上加入了镀铬装饰，车顶尾部换装了鲨鱼鳍式天线。 　　

动力方面

2012款C5将继续沿用现款车型所搭载的2.0L、2.3L和3.0L三款自然吸气发动机，在保留2.0L+5速手动、2.3L+6速手自一体、3.0L+6速手自一体等动力总成的基础上，2012款将主推换装全新6速手自一体变速箱的2.0L版本，而这款变速箱与2.3L和3.0L车型所搭载的Tiptronic智能6速手自一体变速箱为相同版本，在提升燃油经济性方面会有积极的作用，目的是满足更多入门消费者的需求。

配置方面

作为东风雪铁龙为2.0L市场专门推出的重量级新车，C5 2012款2.0L尊享型的配置也将按照2.0L市场的最高价值标准打造，自动感应式前大灯、自动雨刮、ESP、定速巡航、座椅电动调节等50大丰富配置实现了同价位车型配置的最高水平，为消费者带来更加便利、贴心的用车享受，也树立同级车中的价值新标杆，实现了2.0L消费者用车价值的全面超越。

悬挂性能方面

雪铁龙的悬架看上去还是普通的前麦弗逊后多连杆，但它在这两种悬架上的改装使他们的特点发挥到了极致。首先，前麦弗逊悬架的顶端（就是那个在发动机是里的两个帽子状的东西）在该车型上得到了加固——用高强度合金加上螺栓固定，防止了50万元以下车型的通病——多次冲击后悬架顶部盖子变形的麻烦，提高了悬架的寿命。而是他在后悬架上下的功夫。雪铁龙的后悬架也采用了加固措施——装在后车轴上，加固了许多。还有他安装的位置。其他车型为了避免行驶过程中的颠簸造成的横向力，只能拉大悬挂行程，使其软弱无力。但雪铁龙的两个后减震器装在“羊角”上，使其既不用过于软，也不会失去对横向力的吸收。雪铁龙后悬挂还有一个优点，就是它采用了拉力车上的高强度L形臂，而不是普遍的V形臂，这也大大增强了他后悬挂的强度。

2013款东风雪铁龙C5的定妆照得到曝光，新车变化甚微。此前我们报道，改款C5将有望换装1.6T发动机。据最新环保目录来看，年内将上市的小改款C5动力暂时不会升级，依然搭载2.0L、2.3L和3.0L三款发动机。由曝光的2013款雪铁龙C5定妆照可知，新C5将对前脸与车尾进行局部调整，进气格栅、前大灯、雾灯、尾灯内部结构等等，有了新的改动，典型的外观小改动力不变的小改款作风。

东风雪铁龙新C5计划于2013年3月9日正式上市。雪铁龙新C5售价区间预计为17.69-29.89万元（官方正式售价有待上市后发布）。新车将会推出3个排量6款车型，新C5的变化主要在于外观及内饰配置方面的调整，动力方面没有明显变化。

发动机 横置3升V型6缸24气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机

排量 2946毫升

缸径×行程 87.0×82.6(毫米)

最大功率 152千瓦/6000转/分

最大扭矩 285牛顿米/3750转/分

最高速度 232公里/小时

加速性能 9.7秒（0-100公里/小时）

耗油量 10.2升/100公里

驱动型式 前置发动机前轮驱动

转向机构 齿条齿轮式动力转向

转弯半径 5.9米(最小)

变速器 5档手动变速或6档自动电控变速

悬挂系统 （前）麦弗逊式独立悬架、横向稳定杆，（后）拉臂式独立悬架、横向稳定杆

采用电子控制的主动液压悬挂系统

制动形式 （前轮）盘式 （后轮）盘式

车身尺寸 （长）4805×（宽）1860×（高）1458毫米

轴距 2815毫米

轮距 （前轮/后轮）1584毫米/1551毫米

轮胎型号 225/55 R17

行李箱容积 439升

重量 1710公斤

发动机 横置2.3升直列4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机

排量 2267毫升

缸径×行程 85.0×84.6(毫米)

最大功率 226牛顿米/3750转/分

最高速度 218公里/小时

加速性能 9.9秒（0-100公里/小时）

耗油量 10.2升/100公里

驱动型式 前置发动机前轮驱动

转向机构 齿条齿轮式动力转向

转弯半径 5.9米(最小)

变速器 5档手动变速或4档自动电控变速

悬挂系统 ：同3.0

采用电子控制的主动液压悬挂系统

制动形式 （前轮）盘式 （后轮）盘式

车身尺寸 ：同3.0

轴距 2815毫米

轮距 （前轮/后轮）1584毫米/1551毫米

轮胎型号 225/55 R17

行李箱容积 439升

重量 1710公斤

发动机 横置直列4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机

排量 1997毫升

缸径×行程 85.0×88.0(毫米)

最大功率 100千瓦/6000转/分

最大扭矩 190牛顿米/4100转/分

最高速度 202公里/小时

加速性能 11.2秒（0-100公里/小时）

耗油量 8.6升/100公里

驱动型式 前置发动机前轮驱动

转向机构 齿条齿轮式动力转向

转弯半径 5.9米(最小)

变速器 6档自动电控变速

悬挂系统 ：同3.0

采用电子控制的主动液压悬挂系统

制动形式 （前轮）通风盘式 （后轮）盘式，ABS、紧急制动辅助

车身尺寸 ：同3.0

轴距 2750毫米

轮距 （前轮/后轮）1530毫米/1495毫米

轮胎型号 195/65R15H

行李箱容积 456升/882升（后座椅背翻转后）

重量 1325公斤

有效承载 520公斤

允许总重量 3345公斤

配置 前座双安全气囊、前座胸部保护双侧安全气囊、前后座头部窗帘式双侧安全气囊、车灯感应自动点亮装置、尾部障碍距离探测器、后风窗延时加热、可调后视镜、有色隔热前档风玻璃、雨刮雨水探测器、电动玻璃窗、电动玻璃感应升降（含下雨感应）、电子防盗装置、遥控中控门锁、后车门儿童安全锁、头枕高度及倾斜度可调、自动空调、多功能显示屏、延时顶灯、前、后水杯托架、CD音响、电动天窗、前座坐椅电动调节、真皮方向盘、真皮坐椅、中央控制台及车门衬板嵌装木饰条、车身防擦条、金属漆、铝合金车圈等。

就是当车速达到电脑设定的那个速度，门上的锁止按钮会自动按下，防止不甚误开车门。

是指当车主下车时忘记关窗，自动为车主关窗，也称自动升窗器，以防止有些健忘的车主还因为忘记关车窗而导致汽车被盗。

汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。凯美霖可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害，从而提高行车安全性。

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装上迎宾踏板最明显的一个优点就是对汽车起到装饰作用，很多迎宾踏板有接通线路，车门一打开就会亮灯，为上车的人营造一种宾至如归的感觉。 其次。迎宾踏板可以避免上下车的时候鞋子刮伤汽车门槛，汽车的漆面受到破坏。

“C5在C-NCAP碰撞测试中的出色表现，正是因为C5在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级的碰撞安全水平。”东风雪铁龙相关人士介绍。基于此设计理念，研发人员采用了救生舱式高强度车身、耐冲击车身底板、超高强度钢板等技术，使C5拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的车身结构。通过领先的3+X安全理念以及齐全的安全配置东风雪铁龙C5为用户提供了世界顶级的全方位安全保障。

在人性化安全配置方面，C5全面超越同级车型的8.5安全气囊对车内成员保护备至，前排双安全气囊、前排双侧安全气囊配置万无一失，而雪铁龙专利技术“仿身”异型驾驶员安全气囊对驾驶员的胸腔进行了针对性的保护，在危险到来时，能极大地降低驾驶员胸部所受的冲击。而C5全系标配后排预张紧式安全带、儿童座椅固定装置等为车内各位置、各类型的乘员提供了一对一的安全呵护。同时C5全系配备了博世最新版本ESP 8.1版电子稳定系统、牵引力控制系统TCS、TPMS智能胎压监测系统等高科技配置，使得车辆面对雨天、雪地等湿滑路面及恶劣路况时能将危险可能性降到最低。

正是这样的设计使C5在意外发生时，能对消费者形成最为周全的安全保护：在低速碰撞时，可以保护行人；而在中速、高速碰撞时，车身在整个碰撞过程中都能均匀地吸收能量。环绕立体式防撞座舱则能减少碰撞对乘客的伤害程度，大大地降低了对乘员的人身冲击，提高生存机会。

九代安全铸造的C5以人性安全为本的理念不但顺应了世界车辆安全的发展趋势，成为其全球范围内获得五星安全的肯定的根基，更将为人与车的和谐生活提供最值得信赖的安全保障。

雪铁龙C5的的外形线条从前保险杠一直延伸到后车端，一气呵成，整车流畅、细腻、精致，有动感。乘坐空间宽敞舒适，具有多处储物空间及设计精巧的掀背式后车门，十分方便实用。

雪铁龙C5的悬挂系统采用雪铁龙公司独创开发的新型第三代主动液压悬挂技术，该技术结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，可以根据路面状况、车速以及道路类型自动调节车身高度，自动选择悬挂的“软”或“硬”程度，同时根据驾驶者的驾驶风格选择“舒适”或“运动”的驾驶状态。

雪铁龙C5还具有先进的多路传输技术，实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、多功能车载电脑、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。雪铁龙C5装有与微软公司共同开发的车载电脑系统(Xsara Windows CE)，这在世界尚数首家。

长/宽/高（mm）：4745/1780/1470

发动机：ES9A V型60度夹角，DOHC 24V

变速器：6速手顺序式自动变速

排量（毫升）：2946

最大功率(KW)：152/6000

油耗(L/100km)：7.2

标准配置：胎压自动侦测系统、七个安全气囊、全座位预紧式安全带、可变投射角度卤素大灯、LCD显示屏幕、电动门窗、行车电脑、自动巡航系统、遥控钥匙。

生产厂商：法国标致雪铁龙（进口车）

雪铁龙C5 2010款 2.0L 手动舒适型 17.69万

雪铁龙C5 2010款 2.0L 自动舒适型 18.69万

雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊雅型 19.99万

雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊雅型导航版 21.19万

雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊贵型 22.69万

雪铁龙C5 2010款 3.0L 旗舰型 29.89万

东风雪铁龙C5所采用的是高科技的“太空救生舱级”高强度车身设计，并首创中高级轿车先河，在车身上应用ALW航空激光焊接技术，极大提升了车身整体强度和密度，再加上斜向防撞梯形框架设计、耐冲击车身底板、60%高强度钢板、70%双面镀锌钢板、环绕立体式防撞座舱、四级溃缩式转向柱等一系列技术手段的运用，使得C5拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的车身结构，车身强度比普通车身提高30%，如同一身坚固不催的铠甲，在发生交通事故等强烈碰撞时对乘客形成360度全面保护，大大降低乘客的受伤害程度。

雪铁龙DS，1955年在巴黎车展首次亮相便创下45分钟内749个订单，一天内12，000个订单的神话，保持领跑同时代车型10年以上。同时，DS也是法国总统的专属用车。其堪称完美的设计，更被称为是百年汽车史上的“世纪经典”。55年后的今天，与其同台竞艳的是血脉同源、并汇聚雪铁龙90年创新技术与9代高级轿车底蕴之大成的东风雪铁龙C5。

凭借 “韧性底盘+平顺驾驭+静谧空间”多维体系的有机组合，C5创造出了领先于同级别车型、达到C级水准的动态舒适体验。这种行进中的舒适享受满足了“新绅士”们对最核心的汽车利益点的追求，提供了一种驾驭随心、自在掌控的满足感。C5将凭借自身的独特优势成为有别于推崇商务功能的传统派和强调运动时尚的先锋派的车市“第三极”。同时，在本次车展上，还展出了作为全系通选配色的全新珠光白漆色C5车型，迎合了新绅士一族的品质主张。

雪铁龙C5是东风雪铁龙回归高端品牌价值的重要一步。作为09年最受期待的中高级车，C5自上市以来，一路揽获 “最佳新车”等多项大奖，不负众望的C5坚定着东风雪铁龙回归高端品牌价值的步伐。

此外，以下两款车的亮相则预示了雪铁龙和东风雪铁龙辉煌的未来。作为雪铁龙高端小车精品之道的代表，Revolte是一款大胆的将环保特性、驾驶乐趣与终极动态性能融合于一身的概念车。