Gallardo从2000年开始设计，根据Italdesign Giugiaro（一家汽车设计与工程公司）的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数，按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。

动力系统

动力方面，Gallardo所使用的发动机全部来自奥迪，最初的Gallardo搭载最大功率493马力的5.0L V10发动机，经过不同调校，这款发动机的最大功率最高可以达到523马力。而在2007年LP560-4推出时，奥迪为Gallardo更换了5.2L的V10发动机，这款发动机根据调校不同可以输出的最大功率为552马力到562马力，最大扭矩则达到539N・m。

Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份，来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。

Gallardo的引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的（4.3米长）双座超级跑车，最高车速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。

扭力

扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。这些作用由可变几何形状进气歧管以及连续可变气门正时技术（Variable Valve Timing，简称VVT）。如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。

性能

2007 Lamborghini Gallardo 传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。

高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，在达到309公里/小时超高速时，车身仍有很好的稳定性和可控性。

后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD（自动刹车差速器）功能控制。离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低重心。

2007 Lamborghini Gallardo 按兰博基尼的惯例，使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的，结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。

倍耐力Pzero轮胎（前235/35 ZR19 ，后295/30 ZR19）保证了在各种路况下极佳附着力，天气寒冷时也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘（前365mm ，后335），再加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。

当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。

Gallardo Spyder的加入，使得兰博基尼系列车型增加到了4款，长轴距、短外悬的设计令Gallardo Spyder的外观极富动感。Gallardo Spyder以经典和独特的单体积比例为特色，融汇了兰博基尼的纯粹、运动和锐利的设计属性。

Gallardo Spyder车身的烤漆颜色也有所追加。除了原有的一系列Gallardo颜色，还有两种新的颜色可供选择，分别是：浅蓝色和绿色。内装采用的真皮材料也有新的颜色：由棕色和白色对比搭配，辅以棕色、红色或橙色三种地毯。

Gallardo Superleggera

Superleggera在意大利语中意为“超轻”（super light），首次亮相于2007年初的日内瓦车展，并在3月对媒体进行了正式发布。Superleggera像是瘦身后的Gallardo，以碳纤维包围着所有铝制部件。外部的车镜、雨刷、引擎罩、后扰流器；内部的门边嵌板、发动机盖、车身底盘和控制台均由碳纤维制成。发动机盖和后视镜使用了聚碳酸酯材料来代替玻璃，支撑轴、驱动轴和前轮支架都修改得更小，但更加坚固，新的消声器重量也减轻了，由钛制镙丝与轻量化的合金轮圈固定在一起。

由于改进的进气/排气系统和最优化的电子控制，V10发动机比普通Gallardo双门车还能够多产生额外的10马力，即8000转/分时522马力，均在4250转/分时产生和376磅/英尺的峰值扭距，极速315公里/小时。但是轻量化材质给Superleggera提供了一个2.5千克/马力的重量动力比，使其能够在3.8秒内实现0-100公里/小时加速（比普通双门车快0.2秒），同时刹停距离又减少了1米。

Gallardo LP560-4

Gallardo LP560-4 Gallardo LP560-4在2008年日内瓦车展上初次亮相，采用5.2L V10直喷发动机，最大马力达到560匹，极速超过300km/h，百公里加速时间为3.7秒。LP代表发动机纵置，560是指这头蛮牛的最大功率为560马力（412千瓦），最后的4代表四轮驱动。

与之前的版本相比，LP560-4前脸最大的变化在进气格栅和大灯两处。大灯纵向长度明显被缩减，双灯泡组合被一个氙气大灯、雾灯和一组排列成Y字形的日间行车灯取代，这样炯炯有神的双眼就出炉了；下端两侧的进气格栅线条更加硬朗，导流板不再是一体化设计而是向车中心方向缩进，嵌在前脸正中最下方。

Gallardo LP560-4 Polizia

Gallardo LP560-4 Polizia 2008年10月，兰博基尼将一辆经过警用规格改装的Gallardo LP560-4 Polizia，赠予意大利国家警察厅长Antonio Manganelli，用以取代2004年开始使用的旧款Gallardo警车。Gallardo LP560-4 Polizia采用5.2升V10引擎，可输出560匹最大马力，极速更达到326km/h。这款超跑警车将提供给意大利Lazio地区的高速公路警察局使用，以做为意外和犯罪预防之用。

2004年起，Lamborghini便展开与意大利警方的合作关系，首辆Gallardo Polizia加入罗马地区的警力勤务，而第二辆Gallardo Polizia则自2005年投入Bologna地区，LP560-4 Polizia则是第三辆Gallardo Polizia。

Gallardo LP560-4 Spyder

Gallardo LP560-4 Spyder Gallardo LP560-4 Spyder搭载全铝合金5.2升V10引擎，在缸内直喷与可变气门正时的协助下，于8000rpm可爆发560匹最大马力，4秒即可完成0-100km/h加速冲刺，极速更高达324km/h。LP560-4 Spyder搭载的这具5.2升引擎虽仍以Gallardo Spyder的5.0升V10为基础所修改而来，但透过排气量扩增、更换为缸内直喷供油系统的改变后，这具V10引擎除了提供更强大的动力表现外，也同时兼顾了环保与低油耗的要求。

拥有前卫且大胆的外型，但内装却依旧坚持采用传统工艺与高级皮革所缝制的座椅与内装，且配备项目并未因性能的要求而有任何妥协，该有的一样未缺。从卫星导航、多功能影音娱乐系统、无线蓝牙到iPod接头均属于标配的一部分，丰富性完全不下于大型豪华房车，且原厂此次还提供非常丰富的内装色系搭配与客制化Personam Program选项，让每部LP560-4 Spyder皆具备强烈的个人色彩。

Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale

Gallardo Super Trofeo Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale（简称Gallardo LP570-4 STS），这款全新且极致非凡的顶级Gallardo车型，是基于兰博基尼Blancpain Super Trofeo超级挑战赛（该赛事为世界上速度最快的单一品牌车赛，Blancpain是世界著名的瑞士钟表品牌，中文名“宝珀”）的成功赛车而设计的。

Super Trofeo，即轻量版Gallardo LP560-4。Super Trofeo的底盘经过改造，并搭载V10分层直喷式（Iniezione Diretta Stratificata）发动机，输出功率达419千瓦（570马力）。此款赛车采用了兰博基尼的全时四驱技术，令该项赛事成为了唯一一项单一品牌全时四驱汽车系列赛。

Gallardo LP550-2 Balboni

Gallardo LP550-2 Balboni 该车型以兰博基尼最资深的试车手Valentino Balboni命名，以感谢这位几十年来为兰博基尼的新车研发，乃至为整个超级跑车界的发展做出了卓越贡献的试车手。LP550-2 Balboni采用后轮驱动，马力“只有”550匹，受两驱的影响，LP550-2 Balboni的加速时间为3.9秒，出于安全考虑，极速被限定在了199mph。

Gallardo LP570-4 Superleggera

Gallardo LP570-4 Superleggera 这款车型亮相于2010年日内瓦车展，与前作Gallardo LP560-4相比，Gallardo LP570-4 Superleggera动力更强，也更加轻量化。采用5.2升V10发动机，可产生570马力，0-96km/h加速时间为3.4秒，极速超过202mph（约325km/h）。由于车身部件大量使用碳纤维材料，这款车重量仅为1340千克。

LP570-4 Superleggera的外形比以往的Gallardo车型更具冲击力，它的黑色前脸进气口设计类似于兰博基尼Murcielago LP670-4 SV，侧面带有与前任车型类似的黑色条纹及Superleggera字样，车尾则加装碳纤维尾翼。兰博基尼公布的这款车型的出售价格为237,600美元。

Gallardo LP570-4 Spyder Performante

LP570-4 Spyder Performante Gallardo LP570-4 Spyder Performante配备570匹马力的5.2升V10发动机，可在8000转时完全爆发马力，汽缸为长冲程设计，并采用90度汽缸夹角，配置铝合金曲轴箱。车身大量使用碳纤维材质借以减轻重量，使得全车重量仅有1485kg，因而创造出惊人的2.60kg/ps马力重量比，0-100km/h加速只需3.9秒，0-200km/h加速只需12.1秒，极速可达324km/h。

这款车被视为Gallardo LP570-4 Superleggera的敞篷版。兰博基尼为了强调这款超跑的性能，特别在全车多处加装专属饰条，并使用大量碳纤维制品，将竞技型敞篷跑车的运动特质充分彰显。为了强调Gallardo LP570-4 Spyder Performante独特的驾驭乐趣及所强调的性能，前保杆、前行李厢、后引擎盖都有该车型独有的饰条，后引擎盖上也有造型锐利的意大利三色图腾，来强调性能魅力。

Gallardo LP560-4 Noctis

LP560-4 Noctis Gallardo LP560-4 Noctis是一款基于LP560-4改变而来的特别版车型，Noctis一词源自拉丁语，意思为“夜”。该车型搭载V10自然吸气发动机，5.2L的排量，最大功率为560匹马力，与之匹配的是6速E-GEAR序列变速箱，采用中置四驱的布局。能在3.7秒内完成0-100km/h的加速，0-200km/h的加速也只需11.8秒，最高时速为325km/h。

LP560-4 NOCTIS限量版 2011款

LP550—2 Tricolore 2011款

LP560—4 Bicolore 2011款

保修政策

三年不限公里

三年不限公里

三年不限公里

排量（升）

5.2L

5.2L

5.2L

5.2L

变速器型式

6档 自动

手动

6档 自动

6档 自动

基本性能

综合工况油耗

13.3L/100km

15L/100km

市区工况油耗

20.1L/100km

市郊工况油耗

9.2L/100km

百公里等速油耗

13.5L(综合)

网友油耗

24.8L/100km

12L/100km

加速时间(0—100 km/h)

3.4s

3.9s

3.7s

最小转弯半径

5.75m

驱动方式

全时四驱

后轮驱动

全时四驱

乘员人数（含司机）

2

2

2

整备质量

1380kg

1380kg

1500kg

最高车速

320km/h

320km/h

325km/h

车身结构

车门数

2

2

2

车身型式

三厢

天窗型式

-

外部尺寸

长

4386mm

4345mm

4345mm

宽

1900mm

1900mm

1900mm

高

1165mm

1165mm

1165mm

轴距

2560mm

2560mm

2560mm

前轮距

1632mm

1632mm

后轮距

1597mm

1597mm

内部尺寸

行李箱容积

110L

110L

行李箱打开方式

上掀

燃油&发动机

燃油箱容积

90L

90L

90L

燃料类型

汽油 97号(北京95号)

汽油 97号(北京95号)

汽油 97号(北京95号)

供油方式

直喷

多点电喷

直喷

发动机型号

CEH

排量

5204mL

5204mL

5204mL

最大功率—功率值

419kW

410kW

412kW

最大功率—转速

8000r/min(rpm)

8000r/min(rpm)

8000r/min(rpm)

最大扭矩—扭矩值

540Nm

540Nm

540Nm

最大扭矩—转速

6500r/min(rpm)

6500r/min(rpm)

6500r/min(rpm)

气缸排列型式

V型

V型

V型

发动机位置

中置

中置

中置

进气型式

自然吸气

自然吸气

自然吸气

汽缸数

10

10

10

每缸气门数

4

4

4

缸径

84.5

84.5

84.5

行程

92.8

92.8

92.8

压缩比

12.5:1

12.5:1

12.5:1

缸体材料

铝合金

铝合金

铝合金

环保标准

欧4

欧4

欧4

最大马力

570Ps

550Ps

560Ps

底盘操控

转向助力

电子液压

液压

液压

变速箱类型

自动

手动

自动

自动

档位个数

6

6

6

前制动类型

盘式

通风盘

通风盘

后制动类型

盘式

通风盘

通风盘

手刹类型

机械驻车制动

手刹

手刹

前悬挂类型

铝合金双A臂悬吊系统、防倾杆

独立双叉臂,防倾杆,可手动或自动控制的电子避震器

独立双叉臂,防倾杆,可手动或自动控制的电子避震器

后悬挂类型

铝合金双A臂悬吊系统、防倾杆

独立双叉臂,防倾杆,可手动或自动控制的电子避震器

独立双叉臂,防倾杆,可手动或自动控制的电子避震器

轮毂材料

铝合金

铝合金

铝合金

前轮胎规格

235/35 ZR19

235/35 R19

235/35 R19

后轮胎规格

295/30 ZR19

295/30 R19

295/30 R19

备胎类型

-

-

-